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如何检查上柴股份发电机组质量问题

2019-04-17
来源: 未知
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1、在发动机工作时打开加机油的口盖如有一股股浓烟从口盖冒出说明缸壁活塞环各间隙磨损过大或超限若各间隙不符合要求应及时修理。
2、二看积炭查工况。柴油机熄火后,卸下其排气管,检查排气口积炭情况,能够判断柴油机的工况。积炭呈黑灰色,表面像覆盖有一层白霜, 积炭层极薄,说明柴油机工况良好;积炭色泽黑亮,但不湿,说明柴油机轻微烧机油,应及时排除;排气口积炭厚度明显 高于其它缸排气口的,说明该缸喷油器工作不良或汽缸密封性变差,应进行修理或更换;个别排气口湿润或有机油的,说明该缸大量排机油,应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作温度过低,或喷油过晚所致, 应正确使用并及时调整。

3、三看水温查冷却系统。发动机工作时冷却系水温过高(超过100℃,使发动机过热,造成进气不足,并使活塞组与缸壁的摩擦损失急剧上升,机械效率明显降低。因此要及时保养冷却系发动机工作h后应清除冷却系中的水垢还应保持节温器、水泵风扇有良好的技术状态如有故障要及时排除。

4、看配气查气门:发动机在长期工作中,曲轴、凸轮轴受到不正常的冲击力而产生扭曲变形,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损,使进、排气门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气相位,使充气效率降低,发动机功率下降。因此,要定期检查柴油机配气相位,若不符合要求应及时调整。

5、五看缸压查漏气。 发动机汽缸压缩力是影响功率不足的关键因素。判断压缩的方法很简单。现以s型柴油机为例:就是在不减压的情况下摇转曲轴当摇至压缩力较大时再向上用力摇一下放松摇柄但手不要离开摇柄此时如有一股很大的反弹力说明压缩力很好反之压缩力较差。再来查一查漏气的原因。泄漏的主要原因是汽缸没有密封。
为了缩小查找范围,在发动机工作时,可先贴近空气滤清器听一听,是否有“嘶嘶”声,如有,说明漏气跟气门有关;再次打开加机油口盖,如发现有一股股浓烟冒出,说明汽缸与活塞、活塞环漏气。

6、看冒烟查烟色发动机在正常工作时,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼难以看出,如发动机冒浓烟是发动机有故障(fault)的表现,这种故障也会影响发动机功率下降,故应查一查冒烟的颜色。如冒烟是汽缸内油多气少,燃烧不完全的表现;冒蓝烟是缸套和活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大,使油底壳内机油窜人燃烧室烧机油的表现;冒白烟是燃油掺水和完全未燃烧的柴油汽化后从排气管冒出,应诊断其原因加以排除。

7、七看喷油查卡滞。   看一看喷油好不好,良好的喷油是不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当,在机体外可听到清脆的扑哧、扑哧声,   用手抚摸高压油管可感到燃油振动感。该方法还可以在没有“振动”力的情况下诊断多缸机器的“振动”力和每个气缸的工作状态。如有必要,它也可以与破碎的气瓶检查结合以消除症状。

8、八看火头查早晚。   看火头是指喷油是否正时,也就是说供油提前角是否符合规定。各型号柴油机在说明书上都注明了各自的供油提前角是   多少。如 S195 型柴油机的供油提前角15°-18°。这是因为喷射到气缸中的柴油在自燃前需要短时间的空气混合和加热,因此喷射到气缸中的燃油时间应在压缩冲程活塞到达上止点之前。
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