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康明斯柴油机活塞的更换黄油有哪几种方法

2019-08-09
来源: 新葡萄京娱乐场app厂家
康明斯柴油机活塞最大的磨损部位一般是活塞环槽,尤其是第一环槽的磨损最为严重,逐渐减少。
 
在同一圆环槽中,最大的磨损是下平面,上平面较轻,其次是活塞裙。但如果使用不当,由于侧压力的作用,与气缸壁接触的裙面会产生规则的丝状磨损痕迹。
 
由于气体压力和惯性力的作用,活塞销孔和销之间也会发生磨损。一般情况下,最大磨损在阀座孔的上部和下部。当活塞销孔在磨损后松动时,在工作中会产生异常的噪音。
在上述三种磨损形式中,前两种磨损在发动机修理时不能临时修复。为了提高发动机的技术性能,采用更换活塞环和活塞环的方法对其进行了处理。如果单个活塞由于裙部的磨损而被撞在气缸上,而气缸套的磨损没有达到极限,则可以单独更换。当遇到后一种磨损时,可以通过更换直径较大的活塞销来解决,而不需要更换活塞。对于活塞脱皮、局部燃烧、熔化等异常损坏,应及时处理,不得延误,防止整机报废。
 
柴油发动机的某些部件不适合做黄油
 
黄油(润滑油)广泛应用于柴油机,它可以保护机体,但不能被滥用,否则会产生不良后果,甚至起到负面作用,对身体有害。" 柴油机干缸套涂布,会导致柴油机过热,影响柴油机的正常运行。原因是发动机受热到常温时,缸套会被加热和膨胀,而缸体阀座孔由于受到冷却水的低温影响而不会膨胀。干缸套的外表面靠近阀座孔进行散热。油缸外部的黄油防止了两个表面之间的良好接触,使热量无法正常散失。

气缸盖和汽缸垫黄油加强密封是不值得的损失。当气缸盖螺母紧固时,部分黄油将从气缸中挤出来,部分黄油将被挤进气缸中。当柴油机工作时,这部分黄油将在高温下燃烧成碳,并在气缸活塞顶部积累等等。柴油机温度升高后,气缸盖与气缸垫、气缸盖与缸体表面之间的油膜会因温度升高而融化和消失,从而导致气缸盖螺母松动,导致气垫漏气、漏油和直接清洗,或由于高温和黄油烧焦而难以拆卸气缸盖和气缸垫。


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